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车托帮「微路况」不是微信第一大号?我们早已拥抱未来!

【摘要】 【编者按】克日,一篇名为《“微信第一大号”消灭记》的文章,在媒体圈引起了不小的回响。文章矛头直指微信第一大号微路况(原“微信路况”),用所谓的事实,片面的勾勒出了一个消灭的互联网......

【编者按】克日,一篇名为《“微信第一大号”消灭记》的文章,在媒体圈引起了不小的回响。文章矛头直指微信第一大号微路况(原“微信路况”),用所谓的事实,片面的勾勒出了一个消灭的互联网公司。且不说文章中内容的真实与否,单从其作者的采访工具与数据角度,就有失公正。文章中提到:微路况母公司在2015年是“高光时刻”,之后便逐渐下滑。殊不知,在2018年互联网隆冬中,车托帮却拿到了C轮3000万美元融资,而且领投资者为软银投资,信赖软银的眼光足以证实其实力,怎能被贬为「崎岖潦倒王者」。

车托帮作为中国移动车主社区,拥有跨越2500万用户,笼罩1亿车主群体。在创业的7年间,已从单一的“微信第一大号微路况”衍生出一系列的自媒体账号矩阵,涵盖汽车、生涯、娱乐、新闻、电商。除此以外,立足于移动互联网的快速生长,面临新媒体形式层出不穷,微信的图文流传的日渐衰微。对于车托帮的挑战是,要用新颖的内容形式触达目的受众,同时知足云云重大用户群体的个体需求,这关乎其内容创业的未来。对此,车托帮依附多年对用户行为习惯的明白,以微路况为代表一改以往的流传理念,最先举行精细化用户运营的探索。将用户画像的粒度变细,并配以差别的内容及前言形式,云云既能知足用户行使碎片化时间获取信息的需求,又能为用户带来所需的深度内容。记者领会到,车托帮最先打造众多人物IP,其中既有相符屌丝青年口胃的L哥、又有文艺女青年类的V姐、另有打破常规类型的VV安等众多相符差别粉丝兴趣的IP形象。而且内容形式也从单一的图文形式,扩展到小视频、音频等方面,其短视频领域的逐步结构,以「汽车女巫」为代表,生长势头正猛,确立不足2个月的时间里,旁观量已靠近万万,点赞量过百万,受到了车主同伙的关注和喜好。

然而,车托帮虽然强于内容,却一直不是一条腿走路,早在App还不普及的时刻,便最早提出了中国WAZE的观点,将车主提供的实时路况,经由数据处理与完善,形成车主众包舆图,并指导用户举行实时线路的选择。彼时的百度舆图或高德舆图,还处于PC状态,不能从易用性上知足用户的需求。时至今日,车托帮更是立足于大数据与5G手艺,打造未来智慧出行新方式,提出「车上生涯」的观点,让出行不仅限于A点到B点的位移,而变得加倍有趣。现在,车托帮周全启动旗下产物的升级迭代,今年8月15日,“车托帮10.0”正式进入内测阶段。该款App以众包+UGC(用户孝敬内容)方式更新舆图数据,从根本上改变了传统导航的数据采集和生产模式,而且它让社交变得无处不在,车主服务不再是中央化的单向输出行为,而是将亿万车主、汽车牢牢连结在一起。同时连系智能算法,为用户提供某一路段的实时路况信息、好店推荐,正确的为用户提供更好的交通出行计划,实现大数据网络、剖析和展望。如果说车托帮仅限于此,那并不能称之为一个足够「与时俱进」的互联网公司,据车托帮内部员工透露,现在车托帮正在全力研发区块链手艺,开发区块链公有链,差别于一样平常区块链公司的“炒币”、“割韭菜”行为,他的创始人吕春维先生致力于打造一个全新的车主生态系统,为全球数亿车主及B端服务商确立一个共享、平安、高效的「新世界」,信赖这也是软银孙正义投资其公司的一个重要原因。

作为一个互联网资深的创业玩家的吕春维,自然不恐惧来自旁人的谴责与中伤,至于“微信第一大号”到底是谁的问题,信赖用时间可以证实,“不外到时刻,也许微路况已经不仅限于「地球」了。”吕春维笑着说。

(责任编辑:网络)

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